大家好，小楊來(lái)為大家解答以上問(wèn)題，回油彎必須要設(shè)置嗎 回油彎應(yīng)用原理是什么【詳解】很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
回油彎是空調(diào)中的一個(gè)部分，設(shè)置回油彎主要是為了減少進(jìn)入冷凝器的潤(rùn)滑油，有了回油彎潤(rùn)滑油就能夠回流道壓縮機(jī)，便于空調(diào)的運(yùn)行。只要潤(rùn)滑油能夠保養(yǎng)到壓縮機(jī)，空調(diào)的使用壽命就能增加，不容易出問(wèn)題，所以設(shè)置一個(gè)回油彎是飛常重要的。
在空調(diào)器中，壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件需要潤(rùn)滑，因此在系統(tǒng)中制冷劑（也稱工質(zhì)、冷媒）并非單獨(dú)成分的R22或替代工質(zhì)，還含有一定量的礦物潤(rùn)滑油，這些礦物潤(rùn)滑油與冷媒互溶。冷媒在系統(tǒng)中循環(huán)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)潤(rùn)滑油在管路中流動(dòng)。壓縮機(jī)排氣管排出高壓氣態(tài)工質(zhì)，在氣液分離器中大部分會(huì)分離出來(lái)，少部分會(huì)隨著工質(zhì)進(jìn)入冷凝器，工質(zhì)液化，并與潤(rùn)滑油互溶，在毛細(xì)管節(jié)流以后，工質(zhì)在蒸發(fā)器（制冷時(shí)是室內(nèi)機(jī)換熱器）中吸熱蒸發(fā)，變成氣態(tài)回流，原來(lái)溶解的少量潤(rùn)滑油被分離出來(lái)。設(shè)置一個(gè)回油彎，可減少潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器，便于潤(rùn)滑油回流到壓縮機(jī)。特別是制熱時(shí)，并且外機(jī)位置高于內(nèi)機(jī)時(shí)，經(jīng)過(guò)四通閥換向后，高壓冷媒氣體在內(nèi)機(jī)冷凝放熱，潤(rùn)滑油會(huì)大量進(jìn)入管路和室內(nèi)機(jī)換熱器，室外機(jī)中潤(rùn)滑油相對(duì)減少，壓縮機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致過(guò)熱保護(hù)。這時(shí)候在管路上做一個(gè)回油彎就很有必要了。
當(dāng)主機(jī)高于末端（蒸發(fā)器）時(shí)，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會(huì)蒸發(fā)汽化故積存在底部，當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時(shí)就會(huì)堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個(gè)彎頭里面的存量不會(huì)太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來(lái)，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機(jī)吸回。如果擔(dān)心上升立管太長(zhǎng)，不足以將油泵到頂端，就應(yīng)考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。
當(dāng)主機(jī)低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時(shí)，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動(dòng)順坡回到主機(jī)，但這時(shí)擔(dān)心回油量太大引起主機(jī)“液擊”，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。
今天為您介紹了空調(diào)為什么需要設(shè)置回油彎，以及回油彎的應(yīng)用原理，希望能夠?qū)δ兴鶐椭；赜蛷澋脑O(shè)置需要遵循一定的原理，您可以參考上述內(nèi)容進(jìn)行檢查，而回油彎的部分應(yīng)該是空調(diào)拿到家里安裝之前就設(shè)定好了的，您在安裝的時(shí)候可以再詳細(xì)咨詢一下安裝師傅。
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