導(dǎo)讀 7月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，寶馬最新跑車車型Neue Klasse系列的路試諜照近日曝光，這款可能成為寶馬i8繼任者的新車型。據(jù)悉，Neue Klasse系...
7月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，寶馬最新跑車車型Neue Klasse系列的路試諜照近日曝光，這款可能成為寶馬i8繼任者的新車型。
據(jù)悉，Neue Klasse系列預(yù)計(jì)到2027年將推出7款車型，均基于800V架構(gòu)。
從諜照來(lái)看，新車采用了Neue Klasse家族式設(shè)計(jì)，車頭為封閉式造型，融合了封閉格柵和貫穿式大燈組，中間部分采用可發(fā)光設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)寶馬雙格柵的經(jīng)典元素。
前包圍同樣為貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)導(dǎo)流曲面層次分明。
車身側(cè)面，新車呈現(xiàn)雙門(mén)結(jié)構(gòu)和快背車頂線條，營(yíng)造出速度感。
車尾部分，新車尾燈為雙段貫穿式設(shè)計(jì)，尾部?jī)?nèi)凹曲面和后包圍上的大尺寸擴(kuò)散器預(yù)計(jì)將帶來(lái)良好的下壓力。
不過(guò)，新車的車門(mén)取消傳統(tǒng)把手，采用B柱上的觸摸式面板控制。
引人注意的是，輪圈后未見(jiàn)傳統(tǒng)制動(dòng)卡鉗，暗示可能采用了創(chuàng)新的輪邊電機(jī)技術(shù)。
寶馬此前對(duì)德國(guó)DeepDrive公司的戰(zhàn)略投資表明其在推進(jìn)該技術(shù)。
盡管電機(jī)的最大功率尚未公布，但預(yù)計(jì)至少能實(shí)現(xiàn)超過(guò)1g的減速度，滿足制動(dòng)需求。
而電池參數(shù)尚未明確，但輪邊電機(jī)的使用可能為電池布局帶來(lái)新設(shè)計(jì)，優(yōu)化重量分布。