導讀 7月22日消息，在小米SU7的第四十八集網(wǎng)友問答中，小米汽車官方對小米SU7 Ultra Prototype能否實現(xiàn)最大下壓力2145kg的問題進行了明確回應...
7月22日消息，在小米SU7的第四十八集網(wǎng)友問答中，小米汽車官方對小米SU7 Ultra Prototype能否實現(xiàn)最大下壓力2145kg的問題進行了明確回應。
官方確認，該車型在實驗室測試中確實達到了2145kg的最大下壓力，但這一結(jié)果是在車速為350km/h的條件下測得的。
小米SU7 Ultra Prototype的空氣動力學設計專門針對賽道使用進行了優(yōu)化。
由于下壓力與車速緊密相關(guān)，隨著車速的增加，下壓力也會相應增大。
因此，選擇在最大時速下測量下壓力，可以更準確地反映車輛在極限條件下的性能。
然而，官方同時指出，一些網(wǎng)友簡單地將其他車型在不同時速下測得的下壓力數(shù)據(jù)與小米SU7 Ultra Prototype在350km/h時速下的數(shù)據(jù)進行橫向?qū)Ρ?，這種做法并不科學嚴謹。
正確的比較應該考慮車輛在相同條件下的性能表現(xiàn)，以確保比較的公正性和準確性。