導(dǎo)讀 7月28日消息，日前，在蔚來科技日NIO IN 2024群訪環(huán)節(jié)，蔚來李斌談到了對(duì)機(jī)器人和Robotaxi的看法。李斌稱，機(jī)器人主要是氛圍組，而蔚來堅(jiān)...
7月28日消息，日前，在蔚來科技日NIO IN 2024群訪環(huán)節(jié)，蔚來李斌談到了對(duì)機(jī)器人和Robotaxi的看法。
李斌稱，機(jī)器人主要是氛圍組，而蔚來堅(jiān)決不會(huì)做Robotaxi（無人駕駛出租車），這件事一點(diǎn)都不鼓舞人心。
李斌表示，我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛的價(jià)值是解放精力、減少事故，不是把專車司機(jī)、出租車司機(jī)的工作搞沒，它真正的價(jià)值是減少事故，也讓開車的人不那么累。
李斌還指出，我們也不覺得這件事情（Robotaxi）真的是個(gè)大生意，在交通共享方面我是有發(fā)言權(quán)的，摩拜單車后來賣給美團(tuán)的，如果我是摩拜單車董事長(zhǎng)我不會(huì)讓它那么貴的。
交通是個(gè)社會(huì)問題，不是單獨(dú)的技術(shù)問題，如果Robotaxi技術(shù)成熟（它肯定會(huì)成熟），它也不是一個(gè)可持續(xù)的生意。
比如晚上沒活可拉，上下班的時(shí)候自己要用車，Robotaxi如果要滿足需求，也要很高的數(shù)量，但平時(shí)怎么辦呢？
如果平均每天只有上下班各一單，那這個(gè)成本跟自己買車不也差不多嗎？如果產(chǎn)能過剩，把城市塞滿了，政府也不會(huì)同意，而且那么多車，怎么掙錢呢？
一座城市能容納的汽車數(shù)量是有限的，Robotaxi不會(huì)像云服務(wù)那樣沒有邊界地?cái)U(kuò)展。