導讀 7月29日消息，共享單車作為解決出行最后一公里的交通工具，深受很多人的喜愛，然而最近幾年，漲價已經(jīng)成為了大趨勢。據(jù)《北京青年報》最新...
7月29日消息，共享單車作為解決出行最后一公里的交通工具，深受很多人的喜愛，然而最近幾年，漲價已經(jīng)成為了大趨勢。
據(jù)《北京青年報》最新報道，哈啰、青桔等共享單車品牌在成都、廣州、武漢等城市，將工作日的起步價從前15分鐘1.5元”調整為前10分鐘1.5 元”，超過10分鐘后，費用為每15分鐘1元，調整后，騎行一小時的費用從4.5元上漲至5.5元，漲幅高達22.22%。
而且在廣州、成都的節(jié)假日和周末，前10分鐘收費1.8元，后每15分鐘1元，照此計算，1小時騎行費用差不多得6元，此外，南京、武漢、西安等地也采納了類似的工作日和休息日不同計費策略。
自2014年以來，共享單車在國內已經(jīng)發(fā)展了10年，在2015、2016年初期，共享單車的價格非常低廉，單次騎行僅需0.5元，然而，隨著行業(yè)整合和成本上升，共享單車企業(yè)逐步調整了價格策略。
如今，起步價普遍上漲至1.5元，部分企業(yè)甚至將起步時間縮短至10分鐘，部分地區(qū)騎行一小時的費用接近6元，用戶對共享單車的評價從最初的便宜、方便”變成了如今的快騎不起”。
對于共享單車使用價格上調，有用戶認為共享單車提供了公交和地鐵無法覆蓋的便利性，即使價格上漲，仍愿意支付，不過用戶認為，多次價格上調后，共享單車已經(jīng)失去了性價比，自己寧愿奪走兩步去搭乘公交。